想快速舒适地出远门或者在日本国内长距离移动的时候,最常搭乘的就是新干线了。新干线可以让你在意想不到的短时间内四处旅行,旅途中还能舒适地坐在干净舒适的位子上好好放松呢。
(相关资料图)
想搭乘坐新干线,当然首先得买车票,但在买票之前必须先了解新干线和车票种类。
目次:1.新干线种类2.新干线的座位种类ー新干线票种ー2020年5月JR新干线携带大型行李新规定3.新干线的购票方式:线上购票ー目的地为东日本的话ー目的地为西日本的话ー若是要往返东日本与西日本的话ー在日本全国走透透4.在车站购票5.买好车票后,实际搭乘方法
新干线种类新干线线路 | 列车名称 |
北海道新干线(蓝色部分) | 隼号(HAYABUSA)、疾风号(HAYATE) |
东北新干线(山形和秋田新干线,红色部分) | 隼号(HAYABUSA)、疾风号(HAYATE)、山彦号(YAMABIKO)、那须野号(NASUNO)、小町号(KOMACHI, 秋田新干线)、翼号(TSUBASA, 山形新干线) |
上越新干线(粉红色部分) | 朱鹭号(TOKI)、谷川号(TANIGAWA) |
北陆新干线(紫色部分) | 光辉号( KAGAYAKI)、白鹰号(HAKUTAKA)、浅间号( ASAMA)、剑号(TSURUGI) |
东海道新干线(草绿色部分) | 希望号(NOZOMI)、光号(HIKARI)、回声号(KODAMA) |
山阳新干线(绿色部分) | 瑞穗号(MIZUHO)、希望号(NOZOMI)、樱号(SAKURA)、光号(HIKARI)、回声号(KODAMA) |
九州新干线(黄色部分) | 瑞穗号(MIZUHO)、樱号(SAKURA)、燕号(TSUBAME) |
西九州新干线(橘色部分) | 海鸥号(KAMOME) |
新干线的座位分为指定席、自由席、绿色车厢(グリーン席)3种,在此简单地介绍一下有何不同:
指定席指定席需事先预定,不用担心没位置。如果已经决定乘车日与搭乘时间,想要轻松无压力地搭车,最推荐此方法。
自由席:而大部分的新干线,从车头开始前三车厢(每种新干线不太一样)几乎都是自由座。在自由座专用车厢内可以任选座位,票价比一般指定席还要便宜一点(约500日元)。年终年末、黄金周等等高峰期间,有可能没位置坐,必须一路站到底。
绿色车厢:东北新干线等,无贩售自由座,仅有指定席,记得事先确认想搭乘的时间。另外,绿色车厢座位数较少,价格也比指定席贵个数千元日圆。但座位比一般座位宽广,可以好好享受搭乘时光。
新干线票种新干线的票种分成搭乘票、特急券两种。简单来说,搭乘券就是在乘车站与下车站区间移动时必须的票,特急券则是搭乘特急电车等必要的票。不像一般周游PASS,购买新干线、其他特急电车等单程票时,会有乘车券、特急券2张票。 (有时会集合成1张。)就如照片所示,乘车时工作人员来查票时,就把乘车券与特急券2张票都拿出来吧!
2020年5月起JR新干线携带大型行李新规定从2020年5月开始,欲搭乘新干线的旅客在订位之时,若携带行李长、宽、高总和起来于160公分~250公分以内(约为国际航空托运行李箱尺寸),就必须提前预约寄放位置(婴儿车也可)。反之,没有事先预约则会被酌收1000日币。另外,行李超过规定尺寸也无法携入车厢。
目前大型行李的放置区为车厢后方座位的行李空间,只要提前预约就不用担心抢不到位。另外,2023年起,车厢洗手间旁也预计设置能上锁的行李寄放空间。
要注意的是,目前这个服务仅开放在网路、绿色窗口与售票机等提前预约,并需与特定指定席搭配预约购买。另外,虽然这项服务不追加费用,但如果没有预约而携带大型行李箱进入车厢的话,会被酌收1000日元,并由车厢服务人员指定行李摆放位置。
新干线的购票方式:线上购票每逢日本年终、新年过年、黄金周、8月中旬的盂兰盆节、国定假日等,新干线都会十分拥挤。周末的座位也会有售完的情形,如果可以的话建议事先预约比较保险。
根据地区不同,预约的网站也不一样。以下以东日本、西日本、日本全国的分类来介绍。
目的地为东日本的话如果要前往金泽北陆、东北、北海道等东日本区域旅行,都能在JR东日本的网站预约订票。另外也有划算的周游Pass,可以考虑事先购买。若不使用周游Pass,也可以预约单一区间的票。以下介绍几款畅游东日本的优惠周游Pass给各位做参考,每种套票都可以从KLOOK平台来进行预购,预购可以减少现场购票的排队手续,非常推荐给大家!
JR东日本官网(英语、繁体中文、简体中文、韩文)
若是要前往西日本地区,像是大阪、京都、广岛、九州、名古屋等地,也可以事先购买周游PASS、或是在西日本官网预约购票。
JR西日本官网(英语、繁体中文、简体中文、韩文)
另外,若是要在“东京~博多”之间移动,也可以使用“スマートEX”APP。在手机安装之后,若事先预约,当日只要在改札口用手机萤幕扫描即可搭乘。只是需注意部分海外国家不适用。
若是要往返东日本与西日本的话Picture courtesy of pixta若是想要从东京搭至大阪、京都,再从大阪、京都回来东京的话,推荐可以使用JR TOKAI TOURS所发行的优惠交通套票(FLEX Rail-Ticket),此交通套票除了包含新干线票券之外,还提供各种体验票券让乘客自由选择,例如怀石料理、和服试穿、展望台观赏等等体验(各体验内容依照购买票券而不同,详情请依照现场购票内容为准)。
JR TOKAI TOURS提供的FLEX Rail-Ticket(英语)
在日本全国走透透想要日本全国走透透的话,可以使用【JAPAN RAIL PASS】。包含新干线的交通设施都能无限乘坐(期间为7日以上〜、费用约为29,110日元〜)。东京到大阪新干线(指定席、单程)费用为14,450日圆,光是来回的车费就很划算。只是,并非全部的新干线都可搭乘,例如东京~博多的最速新干线【希望号のぞみ】就无法搭乘(需另买车票、特急券)。因此多数人会选择搭乘【光号ひかり】或【回声号こだま】。若想购买【JAPAN RAIL PASS】,可以在旅行前在自己国家的指定贩卖地方购买交换券,到了日本后再到交换地点领取PASS。至2019年3月31日止,日本部分地区也有贩卖,详细可参考官网。
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在车站购票若选在车站购入新干线车票,可以到“みどりの窓口”(绿色窗口;Ticket Office)或是利用售票机。到日本后有需要购买新干线车票的时候,也可以参考这个方法喔。
新干线的票能在“绿色窗口”和自动售票机直接购买。
优点:因为有服务人员对应,能够安心购票。
缺点:排队时间长,也因各站情况有时言语无法购通。
在绿色窗口购买的话,会有专人为你服务,只要事先将坐车的车站,时间,和希望的座位种类做好笔记,即使不懂日文也可以直接出示给服务人员看。如果已经决定了坐车时间和区间的话,可以选择买指定座位,免去抢位子或没位子的烦恼。
绿色窗口通常排队人潮众多,不想排队的话,可以选择到自动售票机购买。
自动售票机可以选择语言模式。
因为票种还有操作画面有点复杂,建议先笔记好想要的时间、车次、车厢类别,这样会比较方便。
选择中文模式的话,会提供建议路线方便买票,不过要注意的是,车站名会以英文表示,如果不习惯的话,建议直接选择日文模式,会是以熟悉的汉字呈现。
先在预约网站登录好帐号。大致上来说,按照要利用的新干线→自由位/指定位的选择→座位的位置和人数的选择,这样的顺序来填。
这里必须要注意的是,大多情况下预约完了之后都要去“绿色窗口”或者售票机取票。 在网上预约好了之后,并不是就结束了。不事先去拿票的话,也可以在出发当日直接去车站取票。
买好车票后,实际搭乘方法日本新干线的始发站会有新干线专用的改札口,通常会和电车的入口不一样。改札的方向跟电车大致相同,把买好的车票放进改札口后OK。在上头的电面板会显示时间、各车次开往的目的地,确认好之后再移动到搭车月台。如果是买自由座的话,也可先确认自由座车厢,在该车厢排队候车。
改札口附近大多都会贩卖便当或是饮料,想再车上边欣赏沿路风景边用餐,可以事先买好带上车。车厢内当然也有贩卖饮料、食物,也可以选择在车厢内购买。
结语能缩短移动时间,藉由新干线到日本各地感受不同的文化与特色。加上外国人可以购买新干线周游券的好处,有机会一定要乘坐看看日本即有特色的新干线喔!
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